Минтранс планирует перейти к строительству бетонных дорог, так как высокого качества асфальтового покрытия добиться сложно.
«Планируется переходить на строительство бетонных дорог. Очень сложно добиться качественного асфальтового покрытия… Они (бетонные дороги) дороже в строительстве, но за свой жизненный цикл, за 25 лет, они дешевле в эксплуатации на 30 процентов», - заявил в субботу глава министерства транспорта РФ Игорь Левитин на церемонии ввода в строй сельской дороги в Буздякском районе Башкирии.
По словам министра, до конца года в России планируется построить 500 километров сельских дорог. «Целенаправленно на сельские дороги из федерального бюджета ежегодно будет выделяться около 6 млрд рублей. Мы выбрали те регионы, которые смогли сформировать проектно-сметные документы, и именно этим регионам будут целенаправленно выделяться бюджетные средства для строительства дорог», - приводит слова Левитина государственный интернет-канал «Россия».
Министерство планирует вести дорожное строительство в сельской местности преимущественно в пределах производственных зон, где располагаются или будут возведены объекты агропромышленного комплекса. Новые дороги будут способствовать устойчивому развитию отечественного агропродовольственного сектора.
Руководитель ведомства также подчеркнул, что к 2015 году в России не должно остаться грунтовок, которые каждую весну и осень превращаются в непроходимое болото.
Всего в России до 2020 года за счет федерального бюджета будут построены 18 тысяч км автодорог. Планируется, что новые магистрали будут с современными развязками, увеличенной пропускной способностью и большим количеством полос.
О возможности перейти на строительство дорог из цементобетона вместо асфальтобетона Игорь Левитин говорил весной 2011 года. Министр отметил, что качество дорог страдает из-за низкого качества отечественного битума. «Именно поэтому асфальт, получаемый дорожниками, требует ремонта после каждой зимы. Это и приводит к высокой стоимости дорог», - заявил глава Минтранса.
