Специалисты университета Болоньи (Италия) разработали программу, уведомляющую участников дорожного движения о дорожно-транспортных происшествиях, возникающих по ходу следования.
Сегодня все чаще появляются программные решения, которые обеспечивают связь автомобильных информационно-развлекательных систем друг с другом. Подобного рода цифровое «общение» компьютерных модулей позволяет машинам заблаговременно уведомлять друг друга о ситуации на дорогах. Одним из наиболее неприятных и проблематичных видов ДТП на скоростных магистралях являются столкновения, число участников которых достаточно велико. Это происходит из-за того, что водители слишком поздно замечают затор, вызванный ДТП. Как показали испытания, проведенные средствами компьютерной симуляции, новая программная система специалистов Университета Болоньи позволит снизить число таких инцидентов на 40%.
Процесс уведомления участников дорожного движения начинается с того момента, как самая первая машина попадает в аварию. Встроенный в автомобильную систему акселерометр (датчик ускорения) обнаруживает движения, характерные для ДТП. После этого программа передает информацию на аналогичные системы всех машин, которые направляются в эту сторону. Инженеры учли также, что радиус действия беспроводной связи автомобильных систем ограничен, поэтому они предусмотрели передачу экстренной информации «по цепочке». Таким образом, каждый оснащенный этой системой автомобиль в радиусе 300-1000 метров получит уведомляющий сигнал.
Еще одной возможной проблемой системы могут стать крупногабаритные большегрузные транспортные средства, которые могут экранировать радиосвязь. Чтобы избежать этого, авторы разработки решили, что все машины, состоящие в данной виртуальной сети, должны поддерживать друг с другом непрерывную связь, постоянно обмениваясь данными о своем текущем местоположении и скорости движения. Это повысит результирующую точность системы, а также оперативность ее реагирования. В настоящий момент к проекту подключилась компания Toyota, которая работает над необходимым аппаратным обеспечением для такой системы. Ее испытания стартуют в течение ближайших месяцев, они будут проходить в кампусе Калифорнийского университета в Лос-Анджелесе.
