Знаменитой гонке Инди-500 исполнилось сто лет

Cто дет назад, 30 мая 1911 года на скоростном терке "Индианаполис" состоялась гонка, которая впоследствии стала не только ежегодной, но и одной из самых известных в мире. Теперь Инди-500 в живую приходят посмотреть порядка 400 тысяч человек. История Инди-500 неразрывно связана с Шевроле. И не только потому, что братья Шевроле, которые в 1911 году основали одноименную автомобильную компанию, имели отношение к первой гонке.

"Луи и Артур гонялись на трассе Индианаполис в 1909 и 1910 годах, когда они еще работали на Бьюик - они были водителями и инженерами Бьюик. Когда состоялась первая гонка Инди-500, Луи Шевролет был отстранен Дэвидом Дюнбаром Бьюиком, поскольку был слишком ценным инженером. Поэтому машину вел Артур, а Луи был запасным водителем. Он все-таки принял реальное участие в Инди-500, но начиная с 1915 года", -- рассказывает историк гоночного трека "Индианаполис" Дональд Дэвидсон. Впрочем, отношения Инди-500 и Шевроле этим не ограничиваются. Автомобили этой марки наибольшее число раз становились так называемыми пейс-карами -- машинами, которые фактически дают старт гонки.

В этот раз пейс-каром стал Шевроле Камаро. По традиции, именно ее подарили победителю гонки. "Эта машина очень похожа на пейс-кар 1969 года. Пробуждает теплые воспоминания -- я очень хотел получить тогда эту машину, но выиграл Марио Андретти", -- говорит легендарный американский гонщик, четырехкратный победитель Инди-500 Энтони Джозеф Фойт.

В 69-м Андретти досталась Шевроле Камаро кабриолет 67-го модельного года - одна из самых желанных спортивных машин для коллекционеров. Всего таких пейс-каров было выпущено сто штук. В 2012 году Шеврое планирует выпустить пятьсот юбилейных пейс-каров с сотой гонки.