Минфин предложил радикально реформировать ОСАГО

Нововведения предполагают перевод системы на персональное тарифообразование, сообщают «Ведомости».

В настоящее время стоимость ОСАГО рассчитывается из базового тарифа, который составляет от 3 432 до 4 118 рублей. При этом учитываются регион регистрации машины, мощность движка, возраст водителя, водительский стаж, количество страховых случаев (повышение цены за ДТП и понижение за их отсутствие).

Поправки упраздняют базовые коэффициенты, вызывающие много споров: региональный и мощностной. Вместо них предлагается обращать внимание на то, как водители ведут себя за рулем.

Согласно проекту, стоимость будет определяться стилем вождения. На ее формирование будут влиять нарушения ПДД, скорость передвижения, резкость при перестроениях и торможении, время использования машины. Эти данные будут собирать телематические системы в автомобилях.

Нарушения правил в течение 12 месяцев до подписания нового контракта повысят стоимость полиса, отмечают «Новые Известия». К рискованным нарушениям отнесли превышение скорости больше чем на 60 километров в час, проезд на красный, выезд на встречку, вождение пьяным и другие.

Финальная стоимость ОСАГО может быть выше базового тарифа максимум в три раза. Тариф устанавливает Банк России. Значения коэффициентов и требования к тарифам также останется за ЦБ.

Проект предусматривает введение разных лимитов: 400 тысяч, 500 тысяч, 1 миллион и 2 миллиона рублей. Последние варианты можно оформить при согласовании со страховыми компаниями. Водители смогут получать ОСАГО на три года вместо года.

В страховых компания опасаются, что крупные выплаты могут привлечь злоумышленников. Некоторые полагают, что отказ от коэффициентов мощности и регионов усилит кризис, поскольку станет ударом по фундаменту системы. Это спровоцирует уход страховщиков из неприбыльных регионов.

Однко автовладельцы отмечают, что мощность двигателей не скажется на убыточности по ОСАГО. Она обременяет только владельцев дорогих авто.