Яркое и далеко идущее решение принял самый справедливый – на сей раз без иронии – Омский областной суд. По крайней мере в момент оглашения резолюции он был справедлив как никогда.
Летом 2022 года некое человекообразное предположительно мужского пола ехало на электросамокате по тротуару в Омске, сбило пятилетнюю девочку и скрылось. Девочка госпитализирована с тяжёлыми травмами. Омск не Москва, камер на каждом шагу нет, водителя самоката найти не удалось.
И тогда адвокат семьи принял решение подать в суд на оператора проката электросамокатов – компанию Whoosh (ООО «ВУШ»). А судья взял да и приговорил ответчика к выплате 350 тысяч рублей.
Где правда?
Компания и её адвокаты в шоке. Решение, вероятно, будет оспорено. При этом аргументы прокатчика достаточно серьёзны.
- Доказательств того, что самокат принадлежал именно Whoosh, не существует.
- «Очень оригинальное решение, потому что обычно в практике сумма ущерба взыскивается с тех, кто управляет транспортным средством».
- «Все наши самокаты постоянно находятся на связи с системой, но полиция, изучив все предоставленные нами данные, не смогла определить виновного».
Третий пункт намекает на то, что виновного, может быть, и нашли, но он нашёл какие-то аргументы для того, чтобы оказаться ненайденным.
Второй пункт апеллирует к общепринятой практике – действительно, есть прецеденты, когда в случае ДТП с несомненным виновником суд отклонял претензии к владельцу машины, которой управлял виновник, если у владельца было железное алиби.
Первый пункт просто упрекает суд в беззаконном решении.
А есть ли правда?
Сторонние юристы указывают, что перед нами тот случай, когда суд «предполагает, что Whoosh потом будет регрессом взыскивать это со своего пользователя, если его установят». Подразумевается, что если компания не контролирует своих пользователей, то это её проблемы.
Действительно, решение суда основано на показаниях ровно одного свидетеля – матери девочки, которая видела самокат лишь мельком.
Рискнём предположить, что решение судьи было более эмоциональным, чем основанном на букве закона. Совершенно очевидно, что получить деньги на лечение ребёнка, не говоря уж о моральном вреде, ни с кого, кроме Whoosh, нельзя. Если замеченный мамой цвет самоката похож на тот, который принят у Whoosh, этого достаточно. Хотя совсем не исключено, что виновник ДТП мчался и на личном устройстве, которое в принципе никто не отслеживает.
То есть оператор здесь выступил козлом отпущения. Инструментом социальной справедливости в представлении масс: «у бизнеса денег много, пусть делятся». Гораздо чаще российские суды работают наоборот, но в Омске случилось именно так.
Попытка прецедента
Давайте посмотрим, какие выводы следуют из этого прецедента в государстве непрецедентного права.
- Операторы проката электросамокатов, равно как и велосипедов, попадают в группу риска – их могут заставить заплатить за то, к чему они не имеют отношения.
- Операторы проката электросамокатов, равно как и велосипедов, осознаю́т свою ответственность за пользователей – раньше такого не было вообще. Владельцы машин каршеринга иногда отвечали за клиентов, но «лёгкие жанры» – нет.
- Люди, пострадавшие от преступников на самокатах, получают шанс выбить какую-то компенсацию.
Разовое достижение Омска не может быть тиражировано ввиду крайней слабости доказательств. Более того, «Вуш» имеет право дойти до Верховного суда, и при верховенстве права свои 350 тысяч он вернёт. Девочка останется без компенсации, но кого это волнует?
Что закрепить?
А значит, для закрепления успеха нужны определённые законодательные инновации. Та мелочь, которую внесли в ПДД по электросамокатам, здесь не поможет. Что ж, попробуем подсказать, в каком направлении двигаться.
- Необходим страховой сбор с операторов проката самокатов и велосипедов. Такой, какой уже есть с банкиров и с туроператоров. Из фонда, образованного этими сборами, следует выплачивать компенсации по случаям, когда реальный виновник не найден (или скрылся в Таджикистане). Даже в случаях, когда вообще не доказано, что велосипед или электросамокат был прокатным.
- Эти выплаты должны осуществляться даже тогда, когда нет уверенности, что агрегат смерти (электросамокат или велосипед) был прокатным.
- Эти выплаты должны включать компенсацию не только физического ущерба, но и материальных претензий – орлы на самокатах всё чаще выдёргивают из рук бумажники и сумочки.
- Операторы проката сохраняют право предъявить регрессивные претензии своим пользователям или иным виновникам, если полиция сочтёт нужным их найти.
Что из это последует?
Конечно, подорожание проката. Вал претензий – включая придуманные – буквально затопит суды. Здесь нужно выработать критерии. Как проверить утверждение женщины, что у неё выдернули кошелёк, если свидетелей нет, а потенциальный обвиняемый скрылся в тумане?
Что делать?
Изобличать мошенников оставим полиции, должно же у неё быть свободное время от налаживания отношения с диаспорами, а для остальных случаев предложим правила.
- Да, будущий Фонд операторов проката отвечает за все случаи, даже связанные с частными электросамокатами/велосипедами. Разумеется, впоследствии фонд вправе отыскать истинного виновника.
- В случае, если доказано, что вред нанесён электросамокатом/велосипедом в местах, предназначенных для пешеходов, Фонд назначается виновником автоматически. С упомянутым выше правом.
- При продаже или, внимание, сдаче в аренду всех велосипедов и электросамокатов покупатель должен получать брошюру с выдержкой из ПДД, касающейся именно этих форм передвижения. Автор этих строк впервые выдвинул это требование 15 лет назад, но воз и ныне там. Между тем едва ли не половина нарушений в сфере лёгких транспортных средств совершается просто из-за незнания ПДД. Люди более глупы, нежели злонамерены.
- Арендаторы велосипедов и электросамокатов должны ежемесячно проходить онлайн-экзамен (с изменяющимися каждый раз вопросами) для продления прав пользователя этими механизмами. И особо циничное условие: экзамен – только на русском языке.
Что в итоге получится?
Доходы операторов упадут минимум двукратно, но это не важно: там маржа такая, что круче только картриджи для принтеров и наркотрафик.
Аренда станет дороже – и хорошо: отпадёт городское дно, развлекающееся по собственным вкусам.
Простые люди на тротуарах вдруг поймут, что государству нужна от них не только явка по мобилизации, что есть и реальная защита.
Вот наше маленькое, простое предложение. Не знаем, кто, кроме врагов России, может его торпедировать в правительстве или Госдуме.
