Китай будет отключать ввезенные в Россию по «серым» схемам электрокары Zeekr

Эти машины были предназначены исключительно для внутреннего рынка. Функциональность таких автомобилей будет деактивирована дистанционно. Ограничения коснутся электромобилей, выпущенных после 15 июля 2024 года.

Если данные автомобили будут обнаружены за пределами сервисной зоны, указанной в договоре, система выдаст предупреждение и предложит вернуть машину в Китай. Это также произойдёт при использовании сим-карт, не авторизованных производителем.

Как сообщили «Осторожно, новости» импортёры Zeekr, дилеры уже нашли решение этой трудности — клиентам предлагают приобрести специальный «блок», который отключает автомобиль от мастер-аккаунта, контролируемого из Китая. Такая деталь стоит 75 тыс. рублей. При этом дилеры не уверены, как долго продержится перепрошивка, и эту меру называют временной. Возможно, что обновлять Zeekr придётся часто из-за усилий китайского производителя обойти блокировку дилеров.

Согласно данным «Автостата», за восемь месяцев в РФ было зарегистрировано 5559 машин Zeekr, что в 76 раз больше по сравнению с тем же периодом 2023 года. Всего за это время в Россию привезли 12 689 новых электромобилей. В случае блокировки может отключиться как минимум треть из них.

В июле Zeekr начала блокировать бортовые мультимедийные системы в электрокарах, созданных для внутреннего рынка Китая, но эксплуатируемых за его пределами.

Пиар отношений с Китаем оказался далек от реальности

Экономист Алексей Кричевский в комментарии к известию о планах Zeekr констатировал, что подобные «приколы от китайских братьев» разрушают некоторые мифы, созданные пиаром за последние несколько лет.

«Итого: нефтепродукты и газ в Китай идут прекрасно, с хорошей скидочкой и без проблем при проведении платежей. Зато со всем остальным, что может вызвать вопросы непосредственно к Китаю, проблемы растут с каждым днем. Взаимовыгодные паритетные взаимоотношения? Смотря для кого», - подытожил эксперт.