Локализация автомобильных комплектующих в России оказалась невыгодна.
Детали можно купить за рубежом, причем по ценам, сопоставимым со стоимостью металла в России.
Об этом рассказал директор по развитию КАМАЗа Ирек Гумеров в рамках прошедшего недавно Петербургского международного экономического форума.
Он уточнил, что предприятие в 2022 году активно занялось локализацией компонентной базы на фоне иностранных санкций. Определенных успехов удалось добиться. Но выяснилось, что некоторые механические детали производить в России нет смысла. «Сгодня у нас цена металла — по цене готового изделия там, [за рубежом]. Не надо и высшей математики, задача не имеет решения. Если входные материалы дороже готового изделия, как локализовывать?», - задался вопросом Гумеров (цитирует ixbt.com).
Экономист Михаил Хазин в комментарии к ситуации заметил, что у проблемы есть простое решение, которое требует только политической воли. Достаточно ввести повышенную пошлину на вывоз металла. «Не нужно объяснять, что упадут валютные доходы. Поскольку потребность в валюте уменьшится, комплектующие будут внутреннего производства», - предложил хазин.
