РБК: Новый транспортный нацпроект обойдется России в 10,2 трлн рублей

Такие данные приводит РБК, ссылаясь на презентацию Министерства транспорта, представленную 16 апреля на заседании рабочей группы Государственного совета.

Отмечается, что из федерального бюджета будет выделено 3,46 трлн рублей, а оставшаяся часть, составляющая 10,2 трлн рублей, планируется привлечь из внебюджетных источников.

Основные направления финансирования являются строительство и реконструкция железнодорожных и автомобильных дорог. На развитие инфраструктуры основной сети железных дорог планируется выделить более 4,3 трлн рублей за шесть лет (4,27 трлн рублей из внебюджетных источников), а на строительство и реконструкцию автомобильных дорог - 2,8 трлн рублей (2,7 трлн рублей из бюджета).

Финансирование третьего по величине проекта составит 1,7 трлн рублей и будет направлено на развитие высокоскоростных железнодорожных магистралей. Также в проекте предусмотрены работы по реконструкции аэродромов на сумму 347,6 млрд рублей, развитию морских портов на сумму 332,8 млрд рублей и внутренних водных путей на сумму 121,1 млрд рублей.

Передача РБК отмечает, что сам проект не является окончательным. Кроме того, на заседании рабочей группы получила критику отсутствие раздела о развитии общественного транспорта.

По мнению специалистов ИПЕМ, если бы железнодорожная инфраструктура не становила преградой для развития экономики, то объем перевозок грузов по железной дороге в Российской Федерации к 2030 году мог бы увеличиться на 400 миллионов тонн, а экспорт железнодорожным транспортом - на 180 миллионов тонн. Однако эксперты сомневаются в том, что планы правительства по направлению 4,3 триллионов рублей на развитие основной сети железных дорог до 2030 года будут реализованы, также как и в том, что потребности грузоотправителей не изменятся под влиянием нестабильной конъюнктуры.