Гибель для АЗС: в Госдуме предложили установить лимит розничных цен на топливо
Депутаты Госдумы из фракции ЛДПР предложили способ остановить подорожание нефтепродуктов на внутреннем рынке.
Они разработали законопроект, который определит предел розничных цен на топливо. Об этом сообщил лидер ЛДПР Леонид Слуцкий.
«Подготовили нашей фракцией законопроект, который установит порядок определения предела розничных цен, выше которых нельзя будет продавать топливо потребителям», — заявил депутат.
Слуцкий подчеркнул, что цены на топливо для граждан должны быть снижены. Топливо необходимо всем отраслям экономики, оно является фундаментом для развития страны. Его подорожание негативно повлияет на стоимость практически всех товаров и услуг.
Примечательно, что в законопроекте говорится именно о розничных ценах, тогда как СМИ сообщают: АЗС работают уже не на грани рентабельности, а в минус, фактически за свой счет сдерживая рост цен. Это происходит в то время как на Петербургской бирже оптовая цена АИ-95 превысила 76 тысяч рублей. То есть, на ближайшее будущее есть задел подорожания литра бензина на АЗС свыше 80 рублей за литр. Таким образом, ограничением розничных цен вся ответственность за подорожание топлива ляжет на заправки.
Другие варианты решения проблемы
Экономист, депутат Госдумы Михаил Делягин в интервью Накануне.RU напомнил, что эксперты давно рекомендуют отменить налоговый маневр, ввести экспортные пошлины и отменить возврат НДС на сырую нефть. Перечисленные меры позволят не только сдержать рост цен, но и наполнить бюджет. Однако в правительстве к подобным решениям относятся, как к табу.
По словам Делягина, нефтяные компании рассматривают свои прибыли не в рубля, а в долларах, потому что эти деньги вывозятся из страны. «И для того, чтобы купить себе квартирку где-нибудь в Арабских Эмиратах или построить замок где-нибудь под Парижем, в случае девальвации рубля нужно больше рублей, поэтому рублевые цены растут на все. Это очень важный и существенный фактор роста инфляции, в том числе роста цен на бензин тоже», - пояснил экономист.
Налоговый маневр освобождает от фискального бремени экспорт сырья, перенося его на производство внутри страны. Тем самым невыгодным становится работа НПЗ – производство продукта повышенной добавленной стоимости. С маневром проще вывозить из Россию сырую нефть, не беспокоясь о том, что происходит на внутреннем рынке.
В заключение Делягин отметил, что в свете налогового маневра «Россия в экономическом плане является колонией». Если это рассматривать как проблему, маневр нужно отменять. Если как достижение – всё нужно оставить, как есть.