«Развиваться и создавать своё»: испытания SJ-100 – новая веха в парадигме самолетостроения
Пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков назвал успехом первый полет импортозамещенного самолета SJ-100.
Он обратил внимание на «рекордно сжатые сроки», в которые удалось собрать опытный образец лайнера. Несмотря на начало летных испытаний, предстоит провести еще много технической работы.
«Еще предстоит оснастить эту машину нашими отечественными двигателями, что тоже скоро состоится. Президент детально знает график импортозамещения в авиации и других отраслях промышленности», - заявил Песков.
Представитель Кремля заключил, что проект создания отечественного самолета с высокой долей локализации производства компонентов – одно из приоритетных направлений работы, контролируемых президентом. «Можно поздравить наших строителей с этим успехом», - подытожил Песков.
Ранее во вторник Минпромторг объявил о первых испытаниях SJ-100. В ходе мероприятия была подтверждена стабильная работа всех систем российского производства (как ранее уточнял министр Мантуров, это авионика, шасси, вспомогательная силовая установка, комплексная система управления, системы электроснабжения, кондиционирования воздуха), управляемость, устойчивость в воздухе.
Из ключевых деталей, которые пока не удалось импортозаместить, - двигатели. На самолете стоят аппараты франко-российского производства SaM-146.
Полет был совершен в Комсомольске-на-Амуре. Он длился 54 минуты с набором высоты до 3 км и набором скорости 343 км/ч.
Санкции пошли на пользу
Военкор «КП» Александр Коц в комментарии к знаковому событию отметил, что появление почти полностью импортозамещенного нового самолета свидетельствует о пользе санкций. «Четыре года от эскизного проекта до первого полета - это уровень ведущих мировых производителей. Впереди еще несколько полетов в рамках заводских доводочных испытаний, а потом сертификация, чтобы к концу года получить разрешение на замену импортных комплектующих российскими», - констатировал Коц.
ТГ-канал «Мейстер» на этот счет добавляет, что вследствие санкций стала меняться парадигма самолетостроения. Произошел переход от «проще купить на стороне» к «давайте развиваться и создавать свое».
«От машины, где отечественных компонентов была едва ли треть, «Суперджет» уверенно движется к почти полностью российской компонентной базе. И хотя работы предстоит еще немало, а один из ключевых элементов – двигатель – еще не завершил полный цикл испытаний, можно констатировать, что отрасль вернула себе технологический суверенитет», - говорится к заметке канала.