«Аэрофлот» спас свой летный состав от мошенников

Задержание мошенников развеяло недоумения экспертного сообщества, связанные с прежними требованиями ШПЛС повысить пилотам «Аэрофлота» зарплаты и улучшить условия труда. Ведь условия работы пилотов в этой авиакомпании и без того самые лучшие в стране, а зарплаты чуть ли не выше, чем даже в американских авиакомпаниях. Как пишет «Российская газета», «это задержание проливает свет на саму историю противостояния авиаперевозчика и некоторой части летного состава. До сих пор наблюдатели недоумевали, чем руководствуются протестующие летчики. Не секрет, что в России для них сложилась уникальная ситуация. Согласно закону отечественные авиаперевозчики не имеют права нанимать иностранных пилотов. Сегодня наблюдается дефицит летного состава, особенно капитанов экипажей. Благодаря этому российские летчики - одни из самых высокооплачиваемых в мире и самые высокие зарплаты - в "Аэрофлоте"».

В свете этого оставались совершенно непонятными требования, предъявляемые профсоюзом к «Аэрофлоту». Причём все они сводились к одному: пилоты хотят получать больше, а летать меньше. Даже невооруженным взглядом видно, что весь конфликт, как говорится, высосан из пальца и затеян лишь для того, чтобы дестабилизировать обстановку внутри крупнейшего российского перевозчика. Ну а дальше, так, кстати, считает и следствие, мошенники хотели предложить «Аэрофлоту» свои услуги по урегулированию сложившегося конфликта, оценив их в 100 миллионов рублей. При этом, делить они хотели лишь между избранными членами профсоюза – оставив за бортом рядовых летчиков.

Однако благодаря грамотным и своевременным действиям руководства «Аэрофлота» вымогателей удалось задержать. В «Аэрофлот» специально сделали вид, что пошли на уступки и готовы заплатить за «стабилизацию» ситуации. Оперативники взяли вымогателей прямо с помеченными купюрами, когда те выходили из банка с первой частью суммы – 10 млн рублей.

Член Комиссии ОПРФ по местному самоуправлению и жилищно-коммунальной политике Игорь Шпектор считает, что поведение представителей профсоюза недопустимо. «Таких пилотов нужно выгонять с работы и набирать новых. Это же чистой воды шантаж. Я не понаслышке знаю о труде шахтеров. Труд, который является не менее опасным (а может быть даже более!), чем работа пилота. Эти люди каждый день рискуют жизнью на километровых глубинах, где сконцентрирован метан и другие опасные вещества. Вспомните о случаях взрыва шахт. Эти люди получают зарплату в 45 тысяч рублей (со всеми надбавками), живут за полярным кругом, в Арктике и не ропщут».

Здесь важно отметить, что, несмотря на громкое название, «Шереметьевский профсоюз» объединяет крайне немногочисленную группу пилотов «Аэрофлота». Почти все летчики и сотрудники наземных служб предпочли доверить защиту своих прав и переговоры с работодателем другому профсоюзу, который находится в постоянном диалоге с руководством компании и, как правило, достигает взаимовыгодного компромисса в трудовых спорах. Те же, кто все-таки сотрудничал с «шереметьевским», по факту были использованы в качестве разменной монеты - ведь это их интересы были готовы цинично предать задержанные, вычеркнув из списков получателей выплат.

Все требования предъявлялись с одной целью – накалить обстановку и вынудить руководство «Аэрофлота» заплатить отступные самым «активным» протестующим. «По данным следствия, задержанные правоохранительными органами профсоюзные боссы требовали с летного директора ОАО "Аэрофлот" Игоря Чалика 100 миллионов рублей за помощь в урегулировании вопроса о выплатах компенсации летному составу. Напомним, что в апреле этого года был удовлетворен иск "Аэрофлота", оспаривавший постановление Государственной инспекции труда по Москве, обязавшей авиакомпанию выплатить всем работникам летного состава денежные компенсации за работу в ночное время и в особо вредных и опасных условиях. Как следует из материалов дела, Алексей Шляпников и Валерий Пимошенко еще в августе предложили летному директору "Аэрофлота" урегулировать вопросы выплат в меньшую сторону. Лидеры профсоюза предлагали, например, не платить всем летчикам - а это около 1 тыс. человек, а только нескольким десяткам людей», - отмечает агентство Regnum.

«Летчики и другие работники компании перестанут быть пешками в чужой игре, избавятся от ложных посредников, преследующих свои корыстные интересы, - уверен генеральный директор института приоритетных региональных проектов Николай Миронов. - Руководство компании сможет вести диалог с активом работников, а не с мошенниками. Прекратится искусственно создаваемая конфликтная ситуация, она станет рабочей и конструктивной. В плюсе окажется и сам профсоюз. Он сможет выбрать себе достойных руководителей, стремящихся к защите интересов работников, а не к превращению его в мафиозную структуру, занимающуюся вымогательством».

Судя по тому, как закончилась история претензий ШПЛС к «Аэрофлоту», в нашей стране верить подобным организациям нужно только в самых крайних случаях. Особенно это касается добросовестных пилотов «Аэрофлота», борьбой за интересы которых вымогатели прикрывались в борьбе с руководством компании