Volkswagen откроет суббренд для развивающихся рынков

Аналитики компании разработали единую методику экспертизы автомобилей нижней ценовой категории, что позволит им производить продукты, предназначенные индивидуально для каждого рынка. В частности, господин Хакенберг напомнил, что в Индии компания выпустила модель Vento, а также местную версию Polo по цене 7 тыс. евро. В Китае компания планирует выпустить более дешевую машину размером с Seat Toledo. «Существует сегмент рынка в ценах от 5 до 7 тыс. евро, и это настоящий вызов для нас», — добавил он. Наиболее сложной задачей является определение списка функций и опций, которые следует исключить из комплектации машины, чтобы сделать ее доступной.

По словам Хакенберга, у компании уже есть достаточно объемные наработки в этой сфере, однако планируемые продукты не будут выпускаться под именем Volkswagen — для данной линейки будет выделен специальный бренд. Для сравнения, самая недорогая базовая версия модели VW Polo с 1,2-литровым бензиновым двигателем Trendline, выпускаемая в синем и белом кузове, продается в Германии по цене €12 450, включая налоги. Для развивающихся рынков данная стратегия не подходит. На текущий момент, как заявил Хакенберг, окончательного решения о дебюте новой марки и о том, какой станет первая модель, пока не принято. Вероятно, это будет просторный седан или универсал. А производиться он будет одним из китайских партнеров.

Буквально на днях об аналогичной инициативе заявила компания Nissan, которая официально возродила закрытый прежде бренд Datsun. Под этим брендом японская компания также будет производить бюджетные автомобили для развивающихся рынков. Был даже представлен логотип бренда, напоминающий эмблему материнской компании. Согласно неофициальным данным, одним из партнеров Datsun станет отечественный АвтоВАЗ, где возможен выпуск модели на платформе «Калины».