Американский автомейкер Chevrolet представил новое поколение культового спорткара Camaro. По словам разработчиков модели, им удалось создать лучший автомобиль за всю историю ее существования, объединив традиционные идеи Camaro с новаторскими.
Структура модели стала жестче на 28% при уменьшившейся на 200 кг массе. Передняя подвеска нового Camaro — Макферсон, задняя — независимая многорычажка. Возможна установка подвески Magnetic Ride Control, которая сможет оптимально подстроить амортизаторы под тип дорожного покрытия. Новое поколение модели получило тормоза Brembo и шины Goodyear Eagle.
В качестве базового двигателя выбран бензиновый 2-литровый турбодвигатель мощностью 279 л.с. (крутящий момент — 400 Нм). До 96 км/ч Camaro LT разгоняется за 6 секунд, расходуя 7,8 литра на 100 км. Гамма альтернативных моторов включает в себя и 3,6-литровый V6 мощностью 340 л.с. (385 Нм крутящего момента). Такой двигатель оснащен системой, позволяющей менять фазы газораспределения и деактивировать часть цилиндров. Самым мощным является 6,2-литровый 461-сильный V8 LT1 с крутящим моментом в 617 Нм. Им оснащается Camaro SS. Впервые он использовался на Corvette Stingray. Агрегируются силовые агрегаты 6-скоростной «механикой» или 6-ступенчатым «автоматом» Hydra-Matic 8L90.
Дизайн машины вполне узнаваем, были улучшены аэродинамические показатели. Наибольшие изменения коснулись интерьера Camaro. Салон был оснащен цифровой панелью приборов, а на центральной консоли появился 8-дюймовый экран информационно-развлекательной системы. Температура воздуха изменяется при помощи встроенных в кольца воздуховодов элементов управления.
Приобрести Camaro шестого поколения можно будет уже в текущем году, однако даты пока неизвестны. Chevrolet Camaro текущего поколения предлагается в России с моторами мощностью в 328 и 405 л.с., сопряженными с АКПП.
