Евросоюз установил новые экологические нормы для автомобилей, которым разрешено ездить по дорогам входящих в него стран. К 2021 году уровень выбросов каждой машины не должен превышать 95 граммов СО2 на каждый километр пути. Автопроизводителям будет непросто достичь таких результатов, даже при нынешнем уровне развития технологий.
По мнению экспертов, попытки сделать новые автомобили еще более экологичными будут успешными, но обойдутся производителям в очень крупную сумму, вследствие чего вырастет и розничная цена транспортных средств. Автомейкеры уже перестроились под текущие требования, выдвинутые ЕС: к 2015 году, пишет ресурс Auto Evolution, машины должны выбрасывать не более 130 граммов СО2 на километр. Эта цель уже достигнута.
Однако переход к 95 граммам СО2 окажется очень сложным. Производители уже не обойдутся системами пуска/остановки моторов, отключением цилиндров и аэродинамикой — им придется придумать что-то еще более радикальное. Это вынудит их к созданию новых, более мощных электромоторов и разработке новых композитных материалов, стоимость производства которых наверняка окажется очень высокой.
По подсчетам специалистов, переход на новые экологические нормы приведет к тому, что стоимость производства каждого автомобиля увеличится, в среднем, на €1280 для каждой компании. Это даже больше, чем сумма, звучавшая представителями ЕС при озвучивании новых норм — на тот момент говорилось о €1000. Даже для крупных компаний это выльется в огромные убытки, покрывать которые придется потребителям. К примеру, в 2014 году BMW выпустила 2 млн автомобилей, то есть при таком объеме к 2021 году ее расходы на производство увеличатся как минимум на €2 млрд. А для концерна Volkswagen Group это означает увеличение расходов на 10 млрд, так как он выпустил 10 млн машин.
Тем не менее, Volkswagen Group уже заявила о подготовке к переходу на новые экологические нормы. К 2018 году в ее модельном ряду появится 20 новых гибридов и электромобилей. BMW ранее тоже заявила о разработке машин такого рода.
