Немецкий автоконцерн Daimler обещает до конца текущего года решить, что делать со своим подразделением по производству люксовых автомобилей Maybach. Рассматривается вариант сотрудничества с Aston Martin, который разработал для Daimler концепт-кар кроссовера Lagonda на платформе Mercedes GL.
Diamler возродила бренд Maybach в начале 2000-х, рассчитывая на повышение спроса на роскошные автомобили, пишет The Wall Street Journal. Ранее в конце 90-х основные конкуренты Diamler из BMW и Volkswagen приобрели права на производство Rolls-Royce и Bentley соответственно.
Diamler делал основную ставку на две люксовые модели Maybach 57 стоимостью от $375 250 и Maybach 62 стоимостью от $426 250. Недавно для особо притязательных клиентов также предложили кабриолет Landaulet по $1,38 млн. Diamler рассчитывал продавать по 1000 лимузинов в год, но в прошлом году было продано лишь около 200 Maybach.
Теперь Diamler изучает несколько возможностей спасти Maybach, и сотрудничество с нишевым автопроизводителем — лишь один из вариантов. Такой партнер мог бы предоставить опыт в производстве автомобилей небольшими объемами, которого не хватает Daimler, считает гендиректор компании заявил гендиректор компании Дитер Цетше.
Эксперты WSJ считают, что другие люксовые бренды Rolls-Royce, Bentley, Aston Martin имеют собственный облик и породистость, а вот Maybach этого лишен — такой лимузин мог бы делать корейский автопроизводитель. Если Rolls-Royce ассоциируется в первую очередь с королевой Великобритании, которая издавна отдает предпочтение традиционной британской марке, то Maybach ассоциируется в основном с рэпперами вроде Jay-Z. Если Daimler хочет сохранить Maybach, компании нужна новая бизнес-модель, считает аналитик IHS Automotive Кристоф Штюрмер. Одним из вариантов мог бы стать отказ от самостоятельной марки и продажа Maybach брендом Mercedes-Benz. Спасением для культовой немецкой марти также может стать Китай, который уже стал для Daimler крупнейшим потребителем Mercedes-Benz S-класса.
