Первый в России тест Bentley Mulsanne

Я не хочу сказать, что в Mulsanne нет пластика, он есть, но в мизерных количествах и даже в ходе длительного использования не будет мозолить глаза. Вместо пластика сапфировое стекло, из которого сделано 95% всех кнопок. Даже блок управления навигацией и второстепенными функциями из благородных материалов.

За рулем сидеть, конечно же, очень удобно, и не важно, какой рост у водителя. Или у шофера. Ведь Mulsanne должен водить именно шофер, а владельцу полагается устроиться на заднем кресле. Там как в уютной гостиной. Не хватает ковра и камина. А дерева и кожи даже в избытке. Звукоизоляция и настройка подвески таковы, что кажется, что на пути Mulsanne специально положили новый асфальт или как минимум качественно отремонтировали старый. Тихо, слегка покачиваясь, Mulsanne катится себе, и кажется, что ничто его не остановит.

Внешние характеристики описывать смысла нет. Видео все покажет лучше любых слов. Личное мнение -- очень красиво. Благородно. Вызывает зависть? Нет. Не для меня эти машины. Лет через двадцать при определенном стечении обстоятельств, заняв высокий пост, я, может быть, и задумаюсь о чем-то представительском. А сейчас остается только насладиться качеством сборки конкретного аппарата.

Пускай у нас был всего час, этого хватило для того, чтобы проникнуться уважением к Mulsanne. Это отличное вложение капитала. Ведь 12 млн (начальная цена Mulsanne в России) -- это уже капитал.