Audi A4 уже всем знаком. Их много на улицах, причем количество растет. Правда, мало кто покупает универсал -- эти кузовы у нас не в фаворе, так уж повелось. Версия Allroad как раз тот случай, когда универсал становится куда привлекательнее седана.
Взять хотя бы внешность, с какой стороны ни посмотреть: идеальные пропорции, чувство стиля, динамизм -- придраться практически не к чему. Черный цвет, правда, не лучший вариант, куда симпатичнее выглядят серебристые и бронзовые машины, но это дело вкуса.
Обвес серого цвета оказался окрашенным, это выяснилось по еле заметным потертостям на колесных арках. Неужели нельзя было смешать пластмассу и получить такой цвет без покраски -- тогда бы проиграли сервисмены: из-за мелких царапин никто не стал бы менять детали обвеса на новые.
Рейлинги на крыше довершают образ «проходимца». Но обольщаться не надо: полный привод и клиренс еще не повод для марш-бросков по целине. Пускай другие думают, что A4 Allroad способен на многое, на самом деле это мало кому нужно. Для города 17 см просвета -- оптимальный вариант. Можно не бояться бордюров, спокойно ездить по трамвайным путям. И пускай обычные Audi A4 притормаживают перед ямками, Allroad же их не боится.
Салон красив, но светлая кожа быстро пачкается и истирается. Но оператор был рад такой цветовой гамме. Интерьер остался прежним, только стеклянная крыша съела сантиметра три запаса места по высоте, и шторка у люка полупрозрачная, а значит, в солнечный день будет трудно избавиться от бликов.
Итог -- хороший вариант на замену среднему кроссоверу. Цена в Москве -- от 1 564 000 руб. За роботизированную трансмиссию придется доплатить еще 70 тыс. Среди конкурентов -- BMW X1. Последний в базовой версии намного дешевле -- 1 274 000 руб. за базовую заднеприводную версию sDrive18i с двухлитровым мотором мощностью 150 л. с., но полноприводные машины стоят уже от 1 524 000 руб. На стороне BMW -- новизна, на стороне Audi -- сложившийся имидж бренда Allroad. Что лучше -- решать покупателю.
Технические характеристики Audi A4 Allroad 2,0 TFSI Quattro
Двигатель -- бензиновый 2.0 (1984 куб. см)
Мощность -- 211 л. с.
Коробка передач -- роботизированная (7 ступеней), S-tronic
Привод -- полный
Разгон до сотни -- 6,9 с
Максимальная скорость -- 230 км/ч
Расход топлива (л/100 км)
город/трасса/смешанный -- 10,2/6,8/8,1
Выражаем благодарность администрации поселка «Гринфилд» за помощь в организации съемок.
