Объединенная авиастроительная корпорация предлагает кардинальным образом изменить механизм господдержки отечественного авиапрома, что позволит российским авиастроителям в ближайшие пять лет изготовить и продать 428 самолетов на общую сумму 369 млрд руб.
Объединенная авиастроительная корпорация предлагает кардинальным образом изменить механизм господдержки отечественного авиапрома, разработав проект соответствующей концепции, пишет сегодня «Коммерсантъ». Если документ будет одобрен, государство возьмет на себя компенсацию части процентной ставки по кредитам, получаемым покупателями российской авиатехники, путем выпуска беспроцентных казначейских облигаций со сроком обращения 15 лет.
Это должно привести к притоку в отрасль «длинных» и дешевых ресурсов, что позволит российским авиастроителям в ближайшие пять лет изготовить и продать 428 самолетов на общую сумму 369 млрд руб.
Предложение реформировать систему господдержки отечественного авиапрома содержится в разработанной ОАК концепции «Система финансирования продаж авиатехники в России». Ожидается, что принципиальное решение об изменении механизма господдержки отрасли будет принято в срок до 30 марта.
В основе новой системы господдержки российского авиапрома лежит бразильская программа поддержки экспортных продаж PROEX, позволившая местному производителю региональных самолетов Embraer войти в четверку крупнейших мировых авиастроителей с ежегодным объемом заказов на $21 млрд.
Положение дел у ОАК
В конце января глава Минпромторга России Виктор Христенко, выступая в Госдуме, рассказал, что ОАК в 2010-2012 годах произведет 165 гражданских самолетов.
«В соответствии с планом производства воздушных судов ОАО ОАК запланировано произвести в ближайшие годы -- 2010-2012 годы -- 54 магистральных самолета, в том числе 38 самолетов Ту-204, 10 самолетов Ту-214 и шесть самолетов Ил-96. Семейство региональных самолетов пополнится 72 самолетами Superjet 100 и 39 самолетами Ан-148», -- заявил Христенко.
Ранее глава ОАК Алексей Федоров сообщал, что в 2009 году корпорация произвела и поставила заказчикам более 90 новых самолетов против 70 по итогам 2008 года. Более 50 самолетов в этом году было отремонтировано.
Консолидированная выручка ОАК в 2009 году, по предварительным оценкам, составит около 114 млрд руб., что более чем на 15% превышает показатель 2008 года.
