19 ноября 2009 года состоялась конференция «Автофорум 2009. Власть и бизнес: диалог о выживании». Организатором выступила компания Light Business Forum. Программа конференции была насыщена практическими докладами на актуальные темы и специальными case-studies, основанными на опыте ведущих специалистов автомобильного бизнеса.

Открыл конференцию начальник управления контроля промышленности ФАС России Алексей Ульянов, рассказавший о роли ФАС, которая осуществляет не только контроль, но и рассматривает дела в отношении монополистов.

Далее выступил главный специалист «Объединения автопроизводителей России» Александр Порошин, который обратил внимание на то, что сейчас огромное количество транспортных средств эксплуатируется без технического осмотра. Та же проблема коснулась легковых автомобилей и автобусного парка. В частности, из парка грузовых автомобилей в 5 млн 200 тыс. 1 млн 400 тыс. не прошли технический осмотр, тем не менее это не влияет на провозную способность грузового автотранспорта.

Являясь специалистом российско-китайских отношений в автомобильном бизнесе, Евгений Межов, управляющий директор ООО «Истерн», выступил с интересным докладом на тему специфики бизнес-контактов с китайскими представителями, который можно резюмировать так: сотрудничать с Китаем очень тяжело, но до тех пор, пока он будет поставлять дешевые комплектующие, нам придется с ним работать. Евгений подчеркнул, что «залог успеха в сотрудничестве с китайскими компаниями в тщательной предварительной подготовке переговоров».

Продажи новых автомобилей останутся либо на уровне 2009 года, либо -- с большой долей вероятности -- упадут на 10%. Причиной тому послужит тот факт, что производители не будут проводить таких масштабных распродаж, как в текущем году, поделился прогнозами на будущее генеральный директор ГК «ИНТАЛЕВ» Алексей Федосеев. В целом экономическая ситуация в стране ухудшается, и уровень розничных продаж продолжит снижаться. Что касается процесса слияний и поглощений на рынке авторитейла в 2010 году, то он, скорее всего, станет более активным.

Все доклады вызывали активное обсуждение и множество встречных вопросов, что свидетельствует о том, что затронутые темы действительно актуальны и серьезно тревожат профессионалов автомобильного рынка.